纯银手表图片价格表(纯银制成的真力时飞行表：TYPE 20银质特别款)

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Type 20：飞行梦想家的守护使者

1939年Zenith Pilot Type 20成为法国空军的首选机载天文台时计。在Le Locle制造的现代历史中，标志性的Type 20飞行员腕表保持了超强生命力，表壳应用过多种材料构成 - 金，青铜，不锈钢，钛合金等等。今天，Zenith Pilot Type 20 Extra Special Silver采用了925纯银制造表壳和表盘，这也是有史以来生产的第一款纯银制Zenith手表。925银是一种具有高导电性，导热性和反射率的光泽贵金属，曾经是一个世纪以前廉价怀表的标准表壳材料，银含量为92.5%，接触空气中的硫元素，容易形成硫化银，从而表面发黑失去光泽，但这种老化效果现在反而成为了复古核心吸引力。

表壳正面配有防刮蓝宝石水晶镜面，925纯银表盘本身也是复古航空的回归，银色拉丝表盘采用铆接印花图案。让人回忆起飞机铝制蒙皮的外露铆钉结构---这其实算不上复古，你现在去机场看，我敢说除了隐形战机，其他飞机蒙皮还都是铆接上去的，反倒是布莱里奥当年的飞机没有金属外壳，那年代都是蒙上厚丝绸滴。其他Pilot手表元素与Zenith常规款的设计一致，例如Super-Luminova的超大阿拉伯数字和用于指示时间的大表针。清晰易读，具有复古美感。

Elite 679机芯--以前的拆解图

这款腕表采用经典的Elite 679机芯，直径25.6mm，厚度3.85mm，机芯尺寸相对表壳比较小巧，运行频率为4Hz，动力储存为50小时。这款机芯正好我们之前拆过，总的来说这个机芯优点是比较薄，精度也能控制的很好，镀层很养眼看着舒服，打磨也很到位，该用钻的地方都用了，还用了不少铍青铜的零件，比如自动部分。

缺点也是有的，日常维修中常见的问题，把杆做的较细，经常遇到断把杆的情况，还有就是螺丝也都做的较细，断螺丝的情况也时有发生，最后就是长期使用后，自动陀轴承磨损，其它很多机芯都是可以直接单独更换轴承，真力时这款却是铆死在陀上的，要换只能换整个陀的组件。

因为机芯太小，真力时明智的选择了密底设计，封闭的表背饰有Zenith Flying Instruments标志的雕刻，Montre D'Aeronef 20型和传统标识，以表彰该品牌在行业中的重要地位。毕竟，Zenith仍然是唯一可以在其表盘上使用“Pilot”字样的手表品牌。

将这款坚固耐用的腕表固定在手腕上的是棕色小牛皮表带，配有铆钉和银色针扣，让人想起复古飞行员的皮头盔系带。型号为05.2430.679.17.C902，定价为7,700美元。从定价上来讲，个人觉得贵了点，这个价格都能买真力时经典的计时款腕表了，毕竟925纯银并不是特别昂贵的材质。

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